Nos motores "1 500', o carburador possui um sobre-alimentador que tem por fim fornecer maior quantidade de gasolina, enriquecendo a mistura nas altas rotações, a fim de que o motor atinja seu rendimento máximo. Esse fluxo extra de gasolina provém directamente da cuba, e entra em acção tão logo o pulverizador principal fique sobrecarregado pela depressão elevada que se verifica nas altas rotações, de modo que a proporção ar/gasolina se equilibra, e o motor pode então oferecer o máximo rendimento, com um consumo específico pequeno, não só na carga parcial em rotação elevada, como em carga total e em rotação inferior.
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