O esquentador é uma das formas para o aquecimento de água. A maior parte dos esquentadores é composto por uma chama-piloto, um queimador, um grupo de segurança e uma serpentina.
A maioria dos esquentadores é constituída por uma chama-piloto, um queimador, um grupo de segurança e um permutador de calor envolto numa conduta em espiral (serpentina), por onde passa a água. Se a chama-piloto estiver acesa, o queimador começa a funcionar assim que a torneira de água quente é aberta. De imediato, a água passa pelo grupo de segurança e, ao atravessar a serpentina que rodeia o permutador de calor, aquece. Em seguida, sai pela torneira. Ao mesmo tempo, o gás vai chegando ao queimador através do sistema de segurança da chama-piloto e da válvula principal. Esta só se abre quando a água que passa pelo grupo de segurança é suficiente para evitar o sobreaquecimento. E este conjunto de mecanismos que constitui o sistema de segurança. Existe também um dispositivo de segurança para a chama-piloto que, no momento em que esta se apaga, corta a chegada de gás, o que permite evitar fugas. Alguns esquentadores adaptam automaticamente a intensidade da chama à quantidade de água utilizada. Este sistema impede o sobreaquecimento, de forma que a temperatura da água não ultrapasse os 70° C. Recentemente, surgiu ainda um novo tipo de esquentadores, denominados inteligentes, que não necessitam de chama-piloto, uma vez que o queimador se acende automaticamente quando a torneira da água quente é aberta.
ATENÇÃO! A instalação e a descalcificação de um esquentador devem ser efectuadas por um profissional: o risco de fugas de gás ou dos produtos de combustão (que são tóxicos) é elevado. Por isso, é imprescindível que as ligações sejam seguras e que exista uma evacuação eficaz dos produtos de combustão. Além disso, o esquentador deve estar instalado num local suficientemente ventilado (mas nunca na casa-de-banho!). Manutenção do esquentador
A parte exterior do esquentador pode ser limpa com água e detergente. Uma vez por ano também convém limpar o interior. Para efectuar esta operação, retire a caixa exterior do aparelho (veja o manual de instruções). Também é recomendável uma manutenção anual, realizada por um profissional que deverá: – eliminar o calcário acumulado na serpentina; – verificar o sistema de acendimento (a chama-piloto> e o isqueiro, quando existem) e o estado das canalizações (borrachas, braçadeiras, etc); – limpar os queimadores e as lamelas existentes na parte superior do aparelho.
AVARIAS
| PROBLEMA | CAUSA POSSÍVEL | QUE FAZER? |
| a água não aquece | – gás desligado ou chama-piloto apagada – conduta de gás suja ou entupida – termopar danificado – válvula magnética danificada | – ligar o gás ou acender o esquentador – recorrer a um técnico – recorrer a um técnico – substituir a válvula |
| a água não aquece o suficiente | – temperatura regulada para valores demasiado baixos – excesso de calcário | – adaptar a temperatura – recorrer a um técnico para fazer a descalcificação |
| chama-piloto vermelha em vez de azul | – sujidade | – recorrer a um técnico para fazer a limpeza |
| chama-piloto amarela em vez de azul | – fuga de monóxido de carbono | – desligar e abrir a janela: recorrer a um técnico |
É a primeira vez que consulto o v/site e, para já, fico agradavelmente surpreendido pela utilidade do mesmo. Sugestão: porque não juntar esquemas, diagramas, etc., aos vossos textos?! São deveras úteis como complemento às instruções que nos disponibilizam.
Abraço e continuação de bom trabalho
bondia,não conhecia este site,mas agora vai-me servir de muita coisa,parabéns,cumprimentos,francisco almeida