Defeitos na embreagem do volkswagen carocha – fusca
Ruídos diversos— Causas e consertos:
a) — Rolamento de agulhas gasto — substituir o mesmo.
b) — Carvão ou rolamento do colar gasto — substituir o mesmo.
c) — Molas das alavancas de debreagem (gafanhotos) fracas ou com tensão desigual. — Substituir as molas.
d) — Partes metálicas do disco roçando no platô — substituir o disco.
A embreagem patina — O motor funciona bem mas o veículo não desenvolve. Causas e consertos:
a) — Folga da embreagem muito reduzida. — Regular a folga.
b) — Presença de óleo ou graxa no disco da embreagem.
— Substituir as lonas e pesquisar a causa da presença de óleo: junta de vedação da árvore de manivelas em mau es-tado ou junta de vedação da transmissão vedando mal.
— Substituir essas juntas.
A embreagem prende ou não debreia completamente — Causas e conserto:
a) — Folga do pedal muito grande. — Regular a folga.
b) — Flexão da guia do cabo muito grande. A flexão deve ser de 20 a 30 mm..
c) — Disco da embreagem ou árvore primária empenados. — Retificar a frio ou substituir essas peças.
d) — Segmentos do disco da embreagem sem a curvatura normal.
e) — Lonas partidas. — Substituí-las.
f) — Deslocamento entre a árvore primária e o rolamento de agulhas do mancai de apoio — Algumas vezes, corrige-se esse defeito soltando os parafusos do motor a caixa de mudanças e apertando-os novamente. Verificar o parafuso que suporta o rolamento e prende o volante.
g) — Rolamento de agulhas gasto ou sem lubrificação.
— Substituir ou engraxar o rolamento.
h) — Estrias da árvore primária ou do disco da embreagem sujas ou com rebarbas. — Limpar ou eliminar as rebarbas.
i) — Guarnições do disco sujas de óleo ou de graxa.
j) — Articulações dos pedais, cabo da embreagem ou eixo do garfo emperrados. — Lubrificar, k — Guarnições coladas — Lava-las com benzina.
A embreagem não embreia — Causas e consertos:
a) — Caixa de mudanças solta no chassi. — Apertar as porcas e os parafusos de fixação.
b) — Flexão da guia do cabo muito pequena. — Corrigir a flexão.
c) — Molas de pressão com tensão desigual. — Substituí-las.
d) — Superfície de atrito do platô empenada ou muito gasta. — Substituir o platô.
e) — Disco da embreagem empenado — Substituir.
f) — Molas do disco da embreagem com curvatura desigual. — Se não for possível corrigir a curvatura, substituir o disco,
g) — Embreagem suja de óleo ou graxa. — Substituir os anéis de vedação da caixa de mudanças ou do motor.
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