Pinos dos êmbolos

Pinos dos êmbolos

Verifica-se o desgaste do pino, da bucha do pé da biela e os apoios laterais do êmbolo. De acordo com o desgaste, substituí-se ou não o pino e a bucha. O pino deve deslisar levemente na bucha a temperatura ambiente. Se estiver folgado nos mancais do êmbolo a frio, substitui-se o pino por outro de medida imediatamente superior e, se necessário, substitui-se também a bucha. A folga do pino na bucha é de 0,005 a 0,026 mm com a tolerância máxima de 0,05 mm. Se a folga fôr superior ao limite máximo, substitui-se a bucha e não o pino, isto é, a bucha é alargada de acordo com o diâmetro do pino.

A retirada da bucha da biela se faz com extrator VW 212a.

Motor “1200” (36 HP) — medidas dos pinos dos êmbolos

Cor Diâmetro mm Furo para o pino do embolo
Preto 19,994 – 19,997 19,995 – 19,998
Branco 19,997 – 20,000 19,998 – 20,001
Verde 20,000 – 20,003 só no pino

Motores “1 300”, “1 500” e “1 600” — medidas dos pinos dos êmbolos

Cor Diâmetro mm Furo para o pino do embolo
Preto 21,994 – 21,997 21,995 – 21,998
Branco 21,992 – 22,000 21,998 – 22,001
Verde 22,001 – 22,004 ————-

marcacao-do-embulo




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