Substituição do cabo de comando do acelerador

Substituição do cabo de comando do acelerador

(Sedan e Kombi)

Esse cabo liga a alavanca do pedal à alavanca da borboleta do acelerador, passando através de tubos guia no túnel e na carcaça da ventoinha. Sua substituição se faz na ordem de operações que se segue:

substituicao-do-cabo-de-comando

1) Retira-se o parafuso (6) que prende o cabo (2) a alavanca da válvula borboleta.

2) Retira-se o prato da mola (5), a luva, (4) e a mola (3)

(Modelos “1 200” – 36HP)

3) No Sedan e no Karmann Ghia, solta-se a vareta de pressão do pedal e retira-se o cabo do pedal do acelerador.

4)  Na Kombi, retira-se a chapa de proteção dos pedais e o pino de fixação do cabo na alavanca do pedal.

5)  Retira-se o cabo do tubo guia da carcaça da ventoinha e retira-se a coifa do tubo guia do túnel.

Retira-se o cabo pela frente.

A remontagem se faz em sentido inverso, observando-se os seguintes cuidados:

7) Lubrifica-se o cabo com graxa para rolamentos.

8) A fim de evitar que o cabo seja submetido a grande tensão ao se calcar o acelerador até o fim do curso, a ligação do cabo com a alavanca da borboleta deve ser feita de modo que, estando o pedal nessa posição, deve haver uma folga de 1 mm entre a alavanca da borboleta e o batente existente no corpo do carburador.




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