Os limpadores do pára-brisas são acionados por um motor elétrico, que se encontra em um suporte atraz do painel (sedan), acessível ao se abrir a mala. Um interruptor comanda o funcionamento do mecanismo. Nos utilitários o motor se encontra sob o painel.
São os seguintes os defeitos que se podem apresentar no motor e o modo de corrigi-los:
Retirada do motor — Soltam-se os parafusos de fixação do tensor dos dois braços e retiram-se os mesmos. Retiram-se as porcas de fixação dos mancais do limpador, as arruelas e juntas externas. Desliga-se o fio do motor e o parafuso sextavado que prende o suporte a estrutura. Retira-se o motor com o sistema articulado.
O motor não funciona
Causas e consertos:
1) — Escovas gastas, mola fraca, coletor sujo.
2) — Porta escovas não se movem bem nas articulações.
3) — Articulações do sistema presas por falta de lubrificação.
4) — Induzido queimado.
5) — Interruptor defeituoso.
6) — Ligações frouxas.
7) — Bobina defeituosa.
O motor funciona com muita lentidão
Causas:
1) — Anormalidades do parágrafo anterior.
2) — Bateria descarregada.
O motor produz ruído em funcionamento
Causas:
1) — Falta de lubrificação nas articulações.
2) — Capa de blindagem não se assenta bem na caixa.
3) — Ponta do eixo do induzido do lado do coletor roçando na pestana do suporte da escova.
O motor não pára exatamente na posição de repouso e continua a trabalhar
1) — Platinados danificados. — Molas de ligação partidas. Placa de suporte dos contatos partida. A mola do contato do terminal 31 b não faz contato com a mola de contato do terminal 54 d. Contatos sujos. Defeito no interruptor.
Olá, td bem ?
Tenho um fusca ano 72, e ele apresenta defeito de partida. Tanto um exmplo; quando saio com o carro ele dá a partida normalmente, e fazendo uma volta pequena como 10 à 12 Km ele funciona normalmente, mas quando paro e desligo o motor, e tento dar a partida novamende ele não pega. Só no tranco mesmo.
Um dia desses um taxista que me ajudou com o carro falo que poderia ser a bobina já que mesmo se eu deixe o carro parado após uns vinte minutos ela continua quende.
Pesso que me ajude a esclareser se poderia ser a bobina ou senão outra coisa.
Desde já agradeço.
…Flw…
Meu caro, tenho um fusca ano 81 e recentemente tive esse mesmo problema. Ele foi corrigido trocando o stator do retentor e dois rolamentos. Hoje está funcionando normalmente.
otimo assim a gente nao fica na mao dos picaretas