Os motores “1 300”, “1 500” e “1 600”, inclusive o da Variant, são do mesmo tipo dos 1131 e 1200, isto é, de 4 cilindros horizontais, opostos 2 a 2, refrigerados a ar por ventoinha. O curso do êmbolo é o mesmo para todos os 3 tipos, enquanto o diâmetro dos cilindros aumenta proporcionalmente.
Diâmetro dos cilindros:
– 77 mm (“1 300”)
– 83 mm (“1 500”)
– 85,5 mm (“1 600”)
Curso do êmbolo (todos): 69 mm
Cilindrada:
– 1285 cm3 (“1 300”)
– 1493 cm3 (“1 500”)
– 1584 cm:{ (“1 600”)
Taxa de compressão:
– 6,6 : 1 (“1 300” e “1 500”)
– 7,2 : 1 (“1 600”)
Potência efetiva (SAE):
– 46 HP a 4.600 RPM (“1 300”)
– 52 HP a 4.200 RPM (“1 500”)
– 60 HP a 4.600 RPM (Sedan “1 600”)
– 65 HP a 4.600 RPM (Variant)
BIELAS
De aço forjado, providas de buchas no pé e casquilhos na cabeça.
Diâmetro do furo na cabeça: 57,30 mm no máximo
Diâmetro do furo para a bucha do pino do êmbolo: 23,970 a 24,00 mm
Distância entre os centros dos dois furos: 137,06 ± 0,2 mm
Torção de aperto das porcas das cabeças: 5,0 kgm
As bielas possuem uma marcação forjada que deve ficar voltada para cima.
ÊMBOLOS
Em liga leve de alumínio. Possuem 2 anéis de compressão e um raspador de óleo e têm a cabeça côncava.
O anel de compressão superior possue um filete central de ferrox. O inferior é de tipo normal. O anel raspador de óleo é provido de uma mola de expansão entre o êmbolo e o anel.
ARVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS
Essa peça, localizada abaixo da árvore de manivelas se apoia em casquilhos do tipo substituível, sendo que o de n.° 3 possui bordos salientes a fim de melhor absorver os esforços axiais da árvore.
Os tuchos são do tipo rotativo e separados da haste.
Diâmetro do apoio da árvore de comando na carcaça: 27,50 a 27,52 mm.
VÁLVULAS
Folga das válvulas a trio: 0,10 mm
Comprimento da haste do tucho: 281,5 ±1,3 mm
Diâmetro da haste do tuchó: 9,0 ± 0,08 mm
ÁRVORE DE MANIVELAS
De aço forjado, apoiada em 4 mancais providos de casquilhos substituíveis.
A numeração se faz a partir da embreagem.
Diâmetro dos munhões e moentez, exceto o de n.° 4: 55 mm
Diâmetro do munhão n.° 4: 40 mm
Diâmetro dos apoios na carcaça:
– mancais 1, 2 e 3: 65,00 a 65,02 mm
– mancal 4: 50,00 a 50,03
Espessura do volante do motor: 24 ± 0,2 mm
