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Regulação do carburador e da Marcha Lenta

  • on 1 de setembro de 2010
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A regulagem dos débitos de gasolina através os diversos circuitos assim como os calibres de ar são determinados pelos orifícios calibrados. Não se recomenda a substituição desses calibres por outros de maior diâmetro ou o alargamento dos mesmos com a finalidade de aumentar o fluxo de gasolina e a consequente força do motor, pois o consumo de combustível aumentará de modo desproporcional.
A única regulagem que o carburador requer eventualmente é a da marcha-lenta, muito simples de ser executada.

Regulagem da marcha-lenta

Neste ajuste o motor deve estar funcionando a temperatura normal de trabalho e a regulagem se faz por meio de 2 parafusos: o da velocidade, situado na parte externa, na ligação do comando da borboleta, e o da mistura, localizado na parte inferior do carburador.
Torce-se o regulador da mistura levemente até que fique assentado, sem ser forçado, a fim de não danificar sua ponta e a partir desse ponto destorce-se o regulador 1 1/2 voltas. Tenta-se depois por motor em funcionamento. Se não se conseguir, destorce-se o parafuso um pouco mais.
Atua-se então sobre o parafuso regulador da velocidade até que se obtenha uma velocidade satisfatória. Se preciso, atua-se novamente sobre o regulador da mistura até que o motor funcione regularmente, sem trancos e de modo uniforme.
A marcha-lenta estará bem regulada se, ao se calcar o acelerador e soltá-lo em seguida, o motor continua funcionando normalmente.
Se não se consegue um funcionamento regular do motor, deve-se pesquisar outras causas de funcionamento irregular, já que este está na dependência também de outros fatores. As causas de mau funcionamento na marcha-lenta e que também se refletirão no desempenho, são as seguintes: velas em mau estado, sujas e descalibradas; cabos e fios do sistema de ignição em mau estado; platinados sujos e descalibrados; faísca fora de tempo; ligações frouxas, condensador estragado; bobina defeituosa; desigualdade de compressão entre os cilindros proveniente de válvulas sujas, queimadas, mal reguladas; porcas do cabeçote ou velas mal apertadas; juntas estragadas; anéis de segmento partidos ou gastos.
Como causas mais remotas, pode-se citar o excesso de pressão da bomba de gasolina ou vedação defeituosa da agulha da cuba de nível constante, provocando inundação do carburador e obstrução parcial do calibre do pulverizador de marcha-lenta.

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Volkswagen Carocha fusca

Comentários

  • OLÁ. GOSTEI BASTANTE DAS DICAS. QUERIA FAZER UMA PERGUNTA: É COMUM NO FUSCA, 1500, 1974, ALTERNADOR EM VEZ DE DÍNAMO E NÃO FUNCIONA COM PLATINADO, QUE, APÓS ANDAR UM POUCO, CERCA DE 30 MINUTOS, A LUZ VERDE DO ÓLEO ACENDE SEMPRE QUE O CARRO PÁRA OU DIMINUI A ACELARAÇÃO, COMO NO SEMÁFORO, POR EXEMPLO E, LOGO APÓS EU ACELERAR OU POR O CARRO EM MARCHA ELA APAGA, ATÉ ACENDER NOVAMENTE QUANDO O CARRO PÁRA OU DIMUNUI A ACELARAÇÃO. JÁ TROQUEI O ÓLEO, A PENEIRA, A TAMPA DO CART, REGULEI A MOLA DA BOMBA, QUE SEGUNDO O MECÂNICO TÁ BOA PORQUE ELE TESTOU, TAMBÉM NÃO PROBLEMA DAS BRONZINAS. TEM ALGUMA RECOMENDAÇÃO PARA FAZER OU POSSE DEIXAR ASSIM MESMO QUE NÃO TRÁS PEJUÍZO? O OUTRO FUSCA QUE EU TENHO NUCA DEU ESSE PROBLEMA, ELE É A DÍNAMO.

    HAMILTON MARTA PAULO 17 de junho de 2009 02:51 Responder
    • confira a regulagem da marcha lenta pois se o seu carro estiver muito lento , é normal da luz de oleo ficar acessa!!!!!!!

      felipemecanico 31 de julho de 2014 22:56 Responder
      • Amigo Felipe,gostaria do seu eamil pra tirar uma duvida,,,se vc puder me ajudar lhe agradeço…

        ivaildo 5 de fevereiro de 2016 14:24 Responder
    • Amigo, verifique em outro mecânico pois não é normal acender a luz do óleo do motor a menos que o mesmo esteja extremamente fino e portanto no momento de trocar, ou a bomba de óleo com funcionamento inadequado.

      maurilio a. junior 11 de setembro de 2016 14:46 Responder
    • Amigo aconteceu o mesmo fato comigo de para no sinaleiro e a luz do oleo acender ou quando andava engatado de vagar, do mesmo jeito que vc descreveu, eu nao mechi em bomba de oleo nem em valvulas em nada apenas troquei a cebolinha de oleo q me custou 20 reais e resolveu meu problema na mesma hora

      Victor Cesar Andre 14 de abril de 2017 04:19 Responder
  • cara me ajuda.tem um fusca 78 1600 dois carburador ta me deixando louco,eu ando muito pouco no fusca qdo ando nele esta muito desregulado,ai o mecanico troca vela ai vai,tem vez que fusca demora passar dos 80km,qdo esta regulado ja coloquei nele seu 130km,

    emurf 20 de junho de 2009 01:48 Responder
    • vc tem que trocar o gicle que no seu deve ser o 0,5 vc que economiza a gazolina mas o carro nao rende tem que colocar 1,0 o carro vai gastar mais pois em compensaçao ele vira uma bala o

      cezar noronha 25 de março de 2011 13:32 Responder
  • OBRIGADO PELA EFICIENCIA E O ENTENDINDIMENTO OK

    MAXIMIANO 2 de novembro de 2010 14:39 Responder
  • O carburador que tenho é do chevete junior solex brosol simples já fiz o que pude até em mecanico já levei e nada pode me ajudar obrigado.

    J. Bazalia 9 de janeiro de 2011 15:51 Responder
    • quer trocar por um solex H32/34, É DO 1.4

      wellington 26 de novembro de 2011 21:12 Responder
  • E ai blz, sobre regular a lenta até tah tranquilo, mas gostaria de saber se eu deixar a abertura do regulador de mistura em 2 voltas o carro ganha em potencia?? e se eu deixar em 1 volta ganha em economia??

    Favor responder pelo email se puder tenho um chevette 1981 abraço

    Vinicius 28 de setembro de 2011 03:42 Responder
  • ola tudo bem meu avo tem um chevette junior que tem um carburador do dl meu primo ja tentou regular e nao pega a lenta de jeito nenhum

    gustavo 19 de julho de 2012 21:00 Responder
  • eu linpei meu caburador chevette 83 guando eu acerelo muito ele q morre eu acho q esta ingetando pouco alcool nao consigo subi morro com ele e nem passa de 40 km

    jocival 1 de outubro de 2012 01:19 Responder
  • meu fusca esta com um problema acho que é no carburador pq ele pega na partida mais do nada ele morrre oque sera que é

    Vinicius Gomes 20 de outubro de 2012 15:05 Responder
  • meu chevette o motor gira mais nao fuciona de tanto tentar desgaregou a bateria o que eu fazo?

    Rafael Carlos 16 de novembro de 2012 11:55 Responder
  • caro amigo o meu chevete é alcool ,so que ele esta bebendo muito oque eu faço ,ele é carburador solex simples ,qual o numero do gigle que eu boto amigo?

    alexsandro maia 28 de novembro de 2012 03:24 Responder
  • caro amigo o meu carburador é solex simples do meu chevete com motor 1.6 alcool , so que estar bebendo muito oque eu faço para ele ficar economico ?

    Alexsandro Pereira Maia 28 de novembro de 2012 02:27 Responder
    • Ola amigo tudo bem o gicle dele e 172 mas se vc quer economia coloque o 165 dúvidas entre contato comigo 019 998417420 so mecanico do exército

      julio 10 de fevereiro de 2015 22:49 Responder
  • tenho uma roçadeira still ela nao quer pegar semi nova tem corrente na vela pode ser a vela ou o caburador algem pode me ajudar

    jose ronaldi 24 de abril de 2013 21:22 Responder
  • Boa Tarde, cara, eu tenho um chevette DL 1.6 ano 1992 e ele esta fazendo 4 por litro, ja levei em duas mecanicas renomadas em questao de carburadores aqui em minha cidade e nunca resolvem o problema. o que fazer ?

    Vitor Reis 10 de janeiro de 2014 18:10 Responder
  • meu fusca e 1300,eu fiz limpeza no carburador e coloquei juntas boia tudo novo mexi no parafuso de mistura e coloquei mais e menos no ponto e quando ando com ele a bobina marflex esquenta ele fica ruin de pegar e quando pega o motor gira como tivesse batendo e falhando e solta uma fumaca branca como tivesse fundido o motor e depois gira normal sem soltar fumaca branca eu quero saber o que pode estar provocando esses problema deus abencoe quem responder a pergunta

    anderson da silva Mchado 8 de fevereiro de 2014 00:59 Responder
  • Gostaria de saber qual e a agurla que tenho quer dar 11/2 e a agulha da macha lenta que fica exposta ou a que fica no meio dentro do orifício estou com muito di de cabeca com isso e não consigo arrumar e um solex simples a álcool Monza

    fabio 31 de março de 2015 02:36 Responder
  • olá preciso de ajuda ….
    Tenho um chevette ano 83 carburador solex simples ja limpei troquei reparo troquei bomba de combustivel tudo ok da marcha lenta boa mas quando eu pego uma subida ele falta alcool e morre ai tenho que colocar ele no plaino para pegar, troquei toda as mangueiras e limpei o tanque de combustivel preciso de ajuda….

    douglas 2 de novembro de 2015 23:36 Responder
  • Tebho um uno mille 92 carburador weber 190 a marca lenta esta oscilando um pouco ja limpei o carburador e nada ela sempre oscila umpouco.

    Anderson 29 de dezembro de 2015 22:42 Responder
  • Meu fusca na lenta ele não segura nem acelerado no parafuso e e após pisar no acerelador quando chega numa certa posição afoga também a ignicao e eletrônica a vela e cabos sao novos o que faço

    Fabricio 16 de agosto de 2016 22:36 Responder
  • Tenho uma marajo SE 1.6 não dá lenta bebe mais que gamba já limpou, trocou gicle mas não adianta o que eu faço?

    Mazinho Almeida 28 de outubro de 2016 17:11 Responder
  • Hamilton,se a marcha lenta estiver bem regulada,troque a cebolinha do óleo(interruptor),muitas vezes o problema está nela,no fusca este defeito é corriqueiro,custa uns R$15,00 fácil de trocar e resolver este problema.

    Hércules José Belo 7 de março de 2017 17:46 Responder
  • O meu também está com o mesmo problema, da partida de boa, eu ando normal com ele , mais na hora que paro tenho que ficar acelerando , se eu tirar o pé do acelerador ele morre.

    Samuk 8 de novembro de 2017 13:52 Responder
  • Tenho um chevette 84 a Álcool carburador sol ex simples quando acelero de uma vez ele morre . O que pode ser

    Cicero 14 de novembro de 2017 10:39 Responder
  • essa regulagem de lenta, altera na mistura quando estou andando com o carro? pq meu gol é turbo e preciso regular a lenta, mas tenho medo de mexer na mistura e dar falta depois…

    RAFAEL NUNES BORLOT 19 de janeiro de 2018 06:54 Responder
  • Boa tarde tenho um 147 panorama tá bebendo muito fora do normal e muito . Oque eu faço ? Responde no meu imail. Liiipinhu@gmail.com

    Filipe 18 de setembro de 2018 20:48 Responder
  • Aprenda a regular o carburador sem decorar voltas de parafuso:

    https://www.youtube.com/watch?v=ise3lYA3C9o

    Motor's league 13 de janeiro de 2019 23:34 Responder
  • Bom dia tenho uma kombi 85 1600 gasolina quando coloco a segunda o carro pipoca sabe se é ajuste ou tem que trocar alguma peça?
    Muito Obrigado

    Joao Dias 21 de janeiro de 2019 13:34 Responder
  • ” BOA TARDE: POR FAVOR; POR QUE O ESCORT ROBB A GASOLINA I.0, 93/94, QUANDO NO ANGARRAFAMENTO, EM MARCHA LENTA, MORRE O MOTOR E O COPO DE COMBUSTÍVEL, FICA VAZIO?? GRATO.

    Edson Chicarino de Oliveira 24 de janeiro de 2019 21:34 Responder
  • tenho um uno mille eletronic 93 ele so da partida se a marcha lenta tiver regulada 2.000 giros o que eu faço ?

    joao paulo antal 26 de agosto de 2019 22:16 Responder
  • Sintoma de falta de combustível ,e ponto a diantado

    Wellington 1 de agosto de 2021 23:45 Responder

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